IMG_1123

Task Force Hapsay Dalan (TFHD) chair Jose Edgardo Uy is planning to implement a new traffic scheme in Cagayan de Oro City, dubbed initially as “Tsada Traffic”. The said program will have engineering, manpower and educational aspects which would help instill road discipline through deployment of more traffic personnel and aggressive education program.

Read more in Sun Star article HERE.

  • Ksa

    Duh bisan unsa pana inyong itawag kung ang mga tao walay disiplina wala gihapon mahitabo…change start from our self busa kita as a citizen dapat magtinabanga kung gusto ta mo progress

    • cdo

      True.

  • jeoffrey ellezo

    best sample is the osmena street. tan awa unsa ka walay disiplina nang mga private car diha murag tag iya sa dalan. maayo unta mag hire ug towing services ning CDO para ipang tow nang mga gaparking kilid sa dalan. gamay nga dalan parkingan pa gyod. hapsay dalan lamlam lang mo.

    • Marlman

      Naa pa uban traffic enforcer dha sobra kapayason kulang pud deceplina arrogante pa!

  • Davarkags

    kasagaraan sa ma driver diri sa dakbayan pribado man o pampubliko ang walay mga disiplina og kulang sa pa-edukar sa batas trapiko. kay ngano? basta basta lang makakuha og lisencya sa LTO bisag walay saktong pag-orientar kabahin sa balaod sa kadalanan basta naa la’y ma-ikahatag sa mga kurap nga empleyado og opisyal sa ilang ahensiya. busa kinahanglan og dugang tawo diha mismo sa kadalan para sa istriktong pag implementar niani nga mga baload. kinahanglan badlongon, hatagan og insaktong penalidad og istriktong ipatuman kini nga balaod aron mahapsay og mapatrasada ang dagan sa trapiko hilabi na karon nga padayon ang pag-uswag sa atong dakbayan. grabe na ka gahi ang mga driver karon diri. kinahanglan tangtangan na sila og licensya kay mao na sila ang rason sa kagrabe sa problema sa traffic karon. lami pamusilon sa tinuuray lang.

  • RFM

    Suggestion: the newly constructed pedestrian overpass at CMRecto between Centrio and Gaisano will still be useless if the loading and unloading of passengers will be along CMRecto. The loading and unloading of passengers should be (for Centrio) at Roa St. and not along CMRecto, and it should not be used as a mini-terminal. Even at the other side at Gaisano, the loading and unloading should be limited at the Gaisano City Mall’s shoulder road and it should not be used as a mini-terminal. Suggest that for jeepneys passing Gaisano Mall and still picking up passengers, will make a left turn to Velez st. then turn left to Luna st and then turn left to Corrales and exit to CM Recto. No more staying long to pick up passengers.

  • RFM

    Just a suggestion. I think there is a willing investor for a carpark building near Divisoria. If i am not mistaken UKC has a lot that can be used for this purpose. If UKC can build a multi-level carpark building near Divisoria, then parking in the nearby areas can now be effectively implemented. Of course this will require a collaboration between the City and the private investor.

  • joseas

    The government should re-evaluate the traffic schemes! Daghan maagian pero tanan rota sa jeep didto jud sa usa ka dalan bantog mas dako ang volume sa sakyanan gaagi og gakacause ug traffic buildup.
    ila pud unta buhatan og sistema sa traffic lights nga magdepende ang alloted ‘go’ time sa kabaga sa sakyanan ana nga dalan, with consideration pud sa uban pa dalan sa intersection. Ang gakahitabo man gud bantog gabug-at ang traffic kay kung unsa tong dili ra baga ang sakyanan nga agian (5 ka sakyanan) pareho ra ang alloted ‘go’ time sa dalan nga mas baga pa’g volume sa sakyanan. Gasayangsayang lang sa oras, gacause pa’g traffic buildup.
    Pagconsult mo’g Transpo Engineer’g Industrial Engineer. lol.

    • gerald

      Dapat wla nay sikad sa syudad Kay sagabal ug maka cause ug traffic

    • RFM

      I agree that RTA should consult a Transport Engineer or Industrial Engineer who has the knowledge and tools to assess and evaluate the traffic system. Tama na ang Trial and Error approach. We cannot afford to be left behind by our neighbors. We are supposed to be a Metro CDO, an economic and logistical hub of Northern Mindanao. We should pursue excellence in all systems in the City.

  • Rio

    lamlam lang mo mga negative ug comments. mayrabag nabasa ninyo ang link. ang inyong gipang yawyaw, mao na gani na. hahay pinoy

    • HODEO

      si kinsa imo pasabot?

    • gerald

      Ikaw ang ga lamlam Kay bulag ka. Suggestion ra na Kay ang CDO dako na nga city kinahanglan nga e organize ug dapat any CDO ang mga streets naay pavements para sa walking pedestrians Kay maka hadluk mag hike sa CDO basin mabanggaan ug sakyanan

      • gerald

        Ug ang traffic light sa kadugay ng naka install hangtud karon dili pa operational hai sa ka taas sa tax sa CDO ang akong gamay lang nga bisnis ga bayan ko ug 45k per annum wa apil ang BIR

  • LKing

    sikad, motorized sikad, motorela anywhere even on national highways..tsk tsk tsk… hope change is really coming in cdeo…